那人说了声行就下去了，回来的时候却是五个人。跟车的叫道：“哎，你们怎么回事？”那人并不回答，一人掏出一把刀子指着他们的脖子。那个跟车的看上去膀大腰圆，还想过过招，但两下就被金波撂倒了。司机一下怂了，连忙求饶说：“我们把今天买票的钱都给你。”
“放心，我们不要你的钱。”少平说，
“那你要什么？”
“什么都不要。”
一阵拳打脚踢过后，司机似乎明白了一点，这伙子人是寻仇的，跪在地上央求像是领头的少平和金波说：“看来我是得罪到什么人了，能不能让我挨打挨个明白，以后也好注意点？”
“看来平时坏事干的太多了，记不清是哪回了？”金波笑着问。
司机首先想到很有可能是抢客人的时候惹错人了，这样的事太多，他确实想不起来。其实这个人少平应该见过，他就是原来从原西到石圪节的班车司机，后来三轮车多了起来之后，县里的班车司机在石圪节被打了几次，就把这趟班车停了，转向一些三轮车不能跑的长途路线。然后那些线路上的车就多了起来，一趟只能拉几个人，卖票的钱还不够给司机和售票员开工资，客运中心常年亏损。那时候武惠良还在原西当书记，就把这些班车线路承包给了客运中心的一些司机，每年给县上交点钱，剩下的都归自己。
人常说一包就灵，这些车承包出去之后，车主的积极性得到了极大的提高。原来说是八点发车，到了八点准时就走，现在不但要在车站磨蹭个十来分钟，出了站之后还要在县城里转悠两圈，拾几个乘客。久而久之，人们也习惯了，坐车不用去车站，就在县城随便一个地方等着，都能坐上车。客车一天的班次是固定的，在县城里转悠用去的时间，要在路上补回来。出了城的路上就开快点，公路限速70公里每小时，但开个九十到一百没什么问题。
一个车主的积极性提高了，同行们也得跟着，要不然他们就没钱赚。但坐车的人就那么多，这就难免要竞争，看见一个人，都想让坐自己的车，于是每个车差不多都又加了一个跟车的，帮忙拉客人上车，对付同行。
想到这里，司机央求他们：“跑车的竞争也是没办法的事，找个人来抢拉客人上车，有的车还找了两个人来拉客，可这人也需要工钱，我们比原来没有多挣钱。”他给少平和金波解释，“但说来说去一切都是钱的事，是这，你们说个数，只要我们能拿出来。”
“给你说了不是钱的事，”金波转向售票员说，“是你吧，说让人滚，滚是什么样，你滚一个我看看。”
售票员不知道他要干什么，哆哆嗦嗦的一句话也不说。金波大吼一声：“滚啊，在地上打个滚，不明白吗——哦，我明白了，”金波该换了语气，笑着说，“是怕把衣服滚脏了是吧，这衣服看着挺好的，那这样，把衣服脱下来滚。”
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