他拍了拍座位下的电瓶车：“电动汽车会有广阔的市场。”
霍克一听就明白，随口说道：“你准备投资电动汽车？”
“没错。”马斯克一脸认真的说道：“我今年的目标就是投资一家电动汽车公司。”
玛丽轻声说道：“你来这边不是打高尔夫球，而是想拉投资。”
话到这里，马斯克当然不会否认：“不止是投资，还有你们手里的平台资源。”
他进一步说道：“单纯投资，我可以找银行贷款，上千万美元并不难，但融资从来不止是为了钱，还有推动发展的资源。”
彼得·蒂尔与马斯克之前合作过，了解他的行事风格：“你打算把电动汽车的概念炒热？”
马斯克看向霍克，目光中带着一片炙热：“推特现在是全网影响力最大的媒体，用户集中了对于新事物新概念接受最强的一批人，在我的市场调研当中，这也是未来电动汽车最大的客户群体。”
霍克自然清楚，对于互联网使用频率较高的客户，对于电动汽车的接受度也相对较高。
“我可以向你保证，今天投资电动汽车，未来你会获得十倍以上的回报。”马斯克今天的主要目标就是霍克，声音中充满了恳切：“这是一个朝阳产业，代表着汽车未来的发展趋势，不但减少燃油排放，还会降低噪音污染，其环保性、经济性和驾驶体验，都远超如今的燃油汽车。”
玛丽年龄最大，对这个行业也最不了解，问道：“造车是一项系统系工程，从底盘到变速箱再到车控系统，都需要一定的积累。”
马斯克笑着说道：“电动汽车是一个完全不同的赛道，对这些技术的要求没那么高。”
彼得·蒂尔接话道：“如果是传统造车行业，我连看都不会看，直接把埃隆赶走。”
前面出现一个休息处，马斯克干脆让司机把电动四轮车开了过去。
四人进了休息处，各自要了饮品，坐在大太阳伞下说话。
马斯克今天攻略的重点是霍克：“电动汽车不止是这些，在我的设想里，未来电动汽车能与网络互动，就拿推特来说，完全可以使用汽车搭载，在开车的同时，通过语音或者其他辩解的方式，让用户实现车网联动。”
换成别人，可能不以为然，但霍克很清楚，这些很快都能够实现。
马斯克继续说道：“智能化也是未来的发展方向，电动汽车与互联网联动，其中的人工智能将会发挥关键作用，这也是网络未来的发展趋势。”
霍克点头：“你说的没错，推特下半年的发展规划中，ai是其中的关键组成部分。”
马斯克立刻说道：“我们可以合作，这将会是互联网与电动汽车联手发展的典范。”
他从去年就在考察一家电动汽车公司，对于那家公司老旧的造车理念极其不认可，认为电动汽车的未来在于网络化与智能化。
这方面，马斯克因为曾经合作伙伴彼得·蒂尔的关系，第一时间想到的就是推特。
其实他与谷歌的两位创始人，私人关系很密切，但社交互动性方面，推特比谷歌更出色。
其全球4000多万的活跃用户，也让他垂涎三尺。
电动汽车想要出头，必须进行营销，而推特就是最好的互联网营销阵地。
马斯克的策划，他自身就是营销的核心。
霍克不用猜也知道，推特对于马斯克来说，除了网络层面的合作，还有营销层面。
这位堪称史蒂夫·乔布斯之后全美最出色的营销大师之一。
甚至吸引了很多脑残粉，把他当神一样膜拜。
对于互联网这些东西，玛丽·弗格森不是多精通，她始终没有发言，一直在看霍克的态度。
霍克问马斯克：“你打算新建立一家汽车公司，还是收购一家？”
马斯克详细介绍道：“我从去年已经开始考察，著名电气工程师马丁·艾哈伯德和计算机专家马克·塔彭宁在去年7月份成立了一家叫做特斯拉的电动汽车公司，但他们把造车这件事想的太简单了，资金方面严重不足，邀请我参与投资。”
他拿起饮料杯，冲另外三人举了举：“2月份时，我向他们提出了条件，投资可以，但必须由我控股特斯拉，担任董事长，并拥有所有事务的最终决定权。”
彼得·蒂尔插话道：“你跟霍克一样，对公司拥有强烈的控制欲。”
霍克说道：“因为我们必须保证公司能团结一致，向前发展，而不是在内耗的道路上分崩离析。”
“说得好。”马斯克完全赞同，他指着彼得·蒂尔，又对霍克说道：“特斯拉两位创始人接受了我的条件，2月份时我遇到这个家伙，想到了推特，又听他说起了你，我觉得特斯拉造出的车，必须是划时代的产品，想要达成这一条件，车网联动是必须的，推特则是最适合的伙伴。”
霍克当仁不让：“在人网互动上面，推特是所有互联网企业做的最好的。”
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