在k-001列车行驶一个多小时后，相当突兀的事发生了，原本应该是晴空万里的天空突然就变得黑沉沉的，不过一会雷声便响彻在高空之上。
随之而来的是倾泻而下的特大暴雨，在事后这场暴雨也是为数不多被证明是自然现象造成的现象之一，但也为这一事件添加了别样的色彩。
雨滴噼里哗啦打在列车的玻璃上，列车驾驶员在看到外面的情景后，虽然知道这样的雨水对高速行使的列车的影响不大，但毕竟是第一辆高速列车，求稳的心里还是使他将列车的速度降下了一点。
在这时有乘客发现车窗外面漫起了大雾，这场雾看起来是相当的奇怪，有一种不是很浓但就是看不情的感觉，有些乘客透过窗户向外看，外面的景象就像站在悬崖边一样，有一种失足跌下便永远上不来的感觉。
车里的乘客都是提前看过天气预报的，而且那时人工降雨等技术并不成熟，运用的也不多，所以那是的天气预报还是相当准的。
现在又是暴雨又是大雾的，这样反常的境况难免会使人产生一些消极的情绪，也就导致了整个列车都是死气沉沉的。
但此时这种情绪最深的莫过于列车驾驶员了，因为他发现这座列车和外界失联了。
那时的信号基站并不是很多，信号技术也不是多么的先进，所以对于车里的乘客来说手机没信号没法和外界联系是一件相当正常的事。
但列车驾驶员时可以通过车上的设备和外界保持联系的，但自从进入这场迷雾后联络信号便像是被什么东西切断一样。
对的，最先发现迷雾不是车上的乘客，而是列车的驾驶员，因为这场雾貌似不是自然界那样散落四处的，而是像被利器切割过一样，切口相当平整，里面的雾气也不会从切口向外扩散。
所以从驾驶员的角度来说，整座列车是以撞向雾墙的形式进入雾区的。
“操！真是见鬼！”驾驶员忍不住的爆了粗口，但受过专业训练的他并没有向其他的任何人说明真实情况，并让机组人员安慰可能受惊的乘客并说明这只是正常现象，不必过于担心。
大约过了半个小时后，驾驶员看着依旧雾蒙蒙的窗外和没有信号的显示器，但幸运的是窗外暴雨已经停了，驾驶员也将手中的提速干往上提了提，一直达到列车的最大时速在驾驶员的操作后过了约一两分钟，“滋~滋~”的电流声传来，显示器上也有了信号，列车也冲出了迷雾区，车窗外的景象也终于不再是邻人不舒服的灰白色，没人注意到在列车冲出雾区的瞬间，车上的人都呆愣了一下。
在与外界取得联系后驾驶员将车上的事报告给了上级。
所有的事都向好的一面发展着，列车在晚点半个小时后安安全全的到达了目的地——池海-南站。
在列车到站后，随着乘客和在池海-南站蹲守着准备记录宏万第一座高速列车到站照片或影像的人群渐渐的散去后，技术人员将列车的黑夹子取了出来，准备查找列车失联的原因。
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