当时的这辆南怀仁牌蒸汽汽车，并没有运输上的实用价值，只是南怀仁送给康熙的一件机械玩具。
汽车长二尺，四个轮子，车子中部有火炉跟汽锅。铜制的汽锅类似现代的水壶，下平上圆，顶上有一喷汽的壶嘴。
整个汽车的原理是利用一定温度和压力的蒸汽喷射作用，推动叶轮并以此带动轴的转动，最终通过齿轮传递动力驱动小车向前行走。
实物现存故宫博物馆，这是大家现在还可以看到实实在在的东西。
南怀仁，一个传教士，来到中国的时间是1658年，一待就是30年，最后死在中国。
词条对这位南怀仁的评价极高，说他将西方的数学、天文学、物理学、地理学、机械学及火炮方面的知识带到中国，对清初历法改革、天文仪器制造及铸炮御敌等做出了重要贡献，客观上推进了中国科学的近代化。
瓜看着这位大哥的时间线，就更觉得离谱了。
1658年到1672年，十几年的时间，他就凭空造出了蒸汽汽车？
他凭什么理论基础造的蒸汽汽车？
所谓的西方蒸汽机都还没发明的情况下，他就直接一步到位能做出蒸汽汽车？
而且，离谱的是，这样的东西，即便只是雏形，按当时的技术，做出可以实际投入使用的蒸汽汽车很难么？
可整个清朝，无论官方还是民间，完全没有任何后续的记载。
而西方的工业复兴却在南怀仁死后蓬勃发展。
蒸汽机催生了工业革命，生产方式的骤然革新令不同区域之间经济的差距迅速扩大，为英国成为海上霸主之路打下了坚实的基础。
甚至到了百年后，清朝要向“西方”学习先进科学技术。
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