它可以实现360度平行转向。内部的平衡仪会始终稳定船身内部的驾驶舱。
在全新合金的成功使用一下它的重量，只有一千三百二十吨。
底部五台硕大的伸缩式支撑架，同样也是升降电梯，所有物资人员都需要从这里进入。
单个伸缩架可同时容纳4台货柜车并行驶入。
整体的装卸系统，可以直接将货柜从电梯吊运送到码放的楼层码放，也同样可以直接从各楼层调运到升降舱。
现在蛟龙号的内部货运，统一采用货柜架的形式存放物资，第1个是利于管理，第2个也是方便装卸。
一次可运送240个35吨标准货柜。
而整个240个货柜装卸时间最快只需要2个小时。
因为之前几次的货运主要就是因为卸货装货时间太长。
这次没有带这么多，货运箱只带了150个，另外还带了10多辆专用机械。和其它的无人电动货运车辆。
而且这些货运箱都是经过特殊处理的密封式货运箱。
有专门的配套舱门连接，可以多个货柜仓进行简易的机械卡扣式组装。
平整后的地面。身穿宇航服的工作人员，可以在单人一个小时内完成30台货柜的组装。
本身的材料具有高强度抗辐射真空密封和加压加气等功能。
在顶部设置有紧急逃生出口，每一个货柜仓拥有。三个透明窗户，左右两侧各一个，头顶还有一个，这也是透明材料取得突破后的成果。
而每个货柜门有两种打开方式，一个是电子打开方式，一个是机械打开方式。
通过连接后，每一个货柜仓都是一个单独的舱室，
可以作为工作室也可以作为人员休息室或物品储藏室。
这次运送了大批的感应器，在货物使用完之后即可对货柜箱进行改造。
除了这些，还运送了超过10货柜的泥土和对应的有机肥料，生物液。
他们将是。月球太空基地的。自我补给另一方式，能不能吃上新鲜的蔬菜水果，就看这次。在太空上面的有地种植能否成功。
上一次的月球蔬菜种植，采用的是无土培育种植方法和部分的月壤。
有收获，但成本较大，而且口感较差，这次要尝试新的种植方法。而且还会对月壤进行过滤分解后与运上来的图纸进行搭配生产。
看着蛟龙号遁入深空，有一年没有过来的发射基地地面指挥中心，变大变的科技的不少。
现在地面指挥中心使用的就是3d裸眼技术，可以直接进行与南天门和月球基地互动互联。
现在不计成本的投入下，已经破解了管理中心的3 d裸眼投影技术，只是产出的成品只有三十几套。
价格太过高昂，一套6*18米3 d裸眼成像系统单价3.5亿。
像启航广场的那种全面投屏。暂时技术还达不到预估成本最少在1600个亿左右。
陈浩已经开始下了订单，所有自己集团下的。大型子公司主要基地必须一个来一套。一共50套。自己的东西都不支持。还能发展得下去？
已安装使用有启航航天发射中心一套，青山酒店四套，而青山酒店的运营商则是秦时明月。
青山基地一套，绿能津门、幽州各一套，京城青风一套。魔都绿能一套。南天门一套，月球基地一套共12套
而目前生产的最大两套12*35米则在一套在京城国家博物馆，一套在魔都世博会。
这不是工业品的必须经过阶段，只有大量的投入生产才能降低成本。
而国家也在大力支持这种高新技术的运用，央企机关一共一期订单50套。没有支持，高昂的高新科技，根本推广不起来。
一些小一点的，已经给国内比较重要或出镜率高的地方。带动宣传。
目前国外签下的订单有沙特五套，阿美10套，欧洲10套，日韩5套，共30套，
出港价格21.98亿人民币一套，合美元4.5亿，现在两方汇率正式突破5/1，我方货币正在逐渐全球通用起来。
因为裸眼3d技术对宣传效果好的出奇。
已经有不少的院线企业在洽谈中。
这时蛟龙号已经进入外太空，正在靠近月轨，蛟龙号的速度在大气层内突破38马赫，大气层外速度，目前接近80马赫，再有15分钟左右就可以进入月轨，
通过南天门太空望远镜观察到，热核引擎已经最小功率，原本在加速过程中，一道粉红色能量喷射尾焰已经消失，尾焰只剩下微弱的一点蓝光，已经开启反向减速。
总共3.5个小时，蛟龙号终于降落在月球基地，而目前的月球基地像是一个特别大的工地。
通过3d相机视角看到。整个降落过程中，月球基地的景象。
到处都在建设。
而飞船则降落在月球基地空港。
启航时代的基地在东南角，而运送的货物分5个升降口进出已经提前排列规划好。
第1批是5个升降口各有4台已经装载好货柜的运输车。
全电动驱动的无人运输车，在蛟龙号将无人指挥系统，转交给月球基地负责人权限后激活。
月球基地的操作员在操作页面上开始指挥机规划卸货路线。
而无人运输车则快速的开动起来，到达卸货地点后，运输车的电动马达自动下放。货柜稳稳停放在平整后的地面上。
而放下马达后脱离货柜的运输车则继续向着蛟龙号升降机奔去。
在蛟龙号内部的货运系统吊装下，早已等候的四台货柜已悬停在空中，等到运输车停靠在坐标点后，货柜自动下放。操作员继续在操作页面启动升降马达。撑起货柜开始了新的一轮运输。
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