杨东脸上露出遗憾之色，心里却乐开花。
二选一，这就说明陈新这个常务副省长，已经愿意让庆和县拥有机场或者轻轨了。
虽然还是有些遗憾，但能够努力其中一个，也算是杨东对庆和县四十万人民的交代。
“机场吧。”
杨东坚定的选择机场。
轻轨虽然也很重要，但并不是不可代替的，庆和县只要多修路，也可以弥补运力不足的问题，也可以加快老百姓的出行方便。
而且不超过十年，庆和县就可以有高速公路过境，也会有高铁站。
但是机场如果现在不申请一下，以后更没机会了。
现在国家立项机场还没有那么困难，真过了几年，十几年，只会越来越难了。
甚至2012年就是个分界线，2012年之前申请的项目还不算难，都能够通过。
但2012年之后申请大项目，真的是难上加难。
甚至有些省市已经被叫停基建立项了。
所以趁着这个窗口期，赶快立项通过，然后迅速建起来。
“庆和县自己拥有机场？太浪费了。”
陈新想了想，还是打算折中。
“这样吧，为灵云市申请机场，灵云市经济发展这么好，没有自己的机场说不过去。”
“我们可以在选址的时候，侧向于庆和县，尽可能距离庆和县近一些，如何？”
陈新开口，询问杨东的意见。
庆和县自己拥有机场，太奢侈。
以灵云市这个地级市的名义申请机场，由省委省政府和有关部门磨嘴皮子，争取早点落实下来。
大不了到时候就四方出资，民航集团，省委省政府，市委市政府，县委县政府，四方出资。
如此更容易通过立项。
只要把钱的问题解决，那基本上就没问题了。
2012年3月15日之后，国家确定机场的建设费用由民航发展基金保管取代。
但2012年3月之前，更多的还是靠国家与地方财政，共同修建。
这也是为什么机场申请变难的原因了。
“行吧。”
杨东本以为庆和县能拥有属于自己的机场，但省里考虑的更多，从大局观入手，为灵云市争取一个机场，也无可厚非。
“灵云市机场距离庆和县，不能超过40公里，不然便利性就没有了。”
杨东开口，提出要求。
这是底线，不能变了。
“灵云市机场，不能距离灵云市本市太远，又不能距离你们庆和县辖区40公里以上。”
“那就只能放在云北区的小仓镇了。”
陈新打开具体地图，看了一下，满足这样那样的要求，地址只能放在云北区小仓镇。
杨东：？？？
苏沐芸：？？？
云北区：怎么突然还有这好事？
云北区小仓镇，就是当时杨东和田启立出车祸起争执的地方。
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