无论是垂直/短距起降飞机还是直升机，它们都因为对甲板空间的要求较低，能够在有限的空间内完成起降，而成为了众多舰艇的首选航空装备。这种选择不仅提高了舰艇的作战效率，也增强了其在复杂海况下的多任务执行能力。
轻型航空母舰和两栖攻击舰在设计和建造过程中，由于其舰体规格的限制，面临着一系列挑战。首先，这些舰只无法安装标准的起降设备，这是由于其舰体尺寸较小，无法容纳这些大型设备。此外，这种规格限制也影响了飞行甲板的面积，使得这些舰只的飞行甲板面积相对较小。
这些因素共同导致了轻型航空母舰和两栖攻击舰无法搭载常规起降的舰载机。常规起降的舰载机需要较大的起降距离和空间，而这些舰只由于其舰体规格的限制，无法提供足够的空间来满足这些需求。因此，这些舰只无法搭载常规起降的舰载机，而是需要采用其他类型的飞行器来适应其特殊的舰体设计。
为了解决这个问题，轻型航空母舰和两栖攻击舰通常会采用垂直/短距起降（V/STOL）飞行器或者滑跃式起飞的飞行器。这些飞行器可以在短时间内，从较小的飞行甲板上起飞和降落，从而适应了这些舰只的特殊需求。同时，这些飞行器也具有较小的体积和重量，可以更好地适应这些舰只的空间限制。
总的来说，轻型航空母舰和两栖攻击舰由于舰体规格的限制，无法安装标准起降设备，也无法提供足够大的飞行甲板面积，这些因素共同导致了这些舰只无法搭载常规起降的舰载机。然而，通过采用垂直/短距起降飞行器或者滑跃式起飞的飞行器，这些舰只仍然可以有效地进行航空作战，从而适应其特殊的舰体设计。
陈渊从未预料到，他投入了无数的精力和时间，历经重重困难，孜孜不倦地研发的垂直起降飞机，竟然会在公众和专业人士中引起如此热烈的反响。这款飞机的研发过程对他来说是一段充满挑战的旅程，他不仅要克服技术上的难题，还要面对资金和资源的限制，每一步进展都伴随着艰辛和不懈的努力。
当他的成果终于呈现在世人面前时，他所收获的认可和赞誉远远超出了他的预期。这架飞机的创新设计不仅解决了传统飞机起降对跑道的依赖，还在很大程度上提高了飞行的灵活性和安全性。它的成功，不仅为航空工业带来了新的突破，也为陈渊个人的职业生涯书写了辉煌的一章。
媒体纷纷报导这一创新技术，专家们也对其未来的应用前景给予了高度评价。陈渊的名字因此成为了航空界的热门话题，他的努力和才华得到了广泛的认可。这一切的成就，都是他始料未及的，但他也深知，这一切的荣耀都源于他对梦想的执着追求和对飞行器研发的无限热爱。
尽管陈渊对于即将发生的事情并没有完全的把握，但他的内心依然无法抑制地涌现出一股激动的情感。这种激动并非源自于对结果的确定性，而是一种对于新机遇、新挑战的期待和好奇。在面对未知的情况时，他的内心泛起了微妙的波澜，这种感觉让他既紧张又兴奋。
陈渊深知，人生的道路充满了不确定性，每一次面临新的机遇和挑战都是一次成长的机会。虽然他无法预测即将发生的事情的具体结果，但这种未知却激发了他内心深处的激情。他明白，只有勇敢面对未知，才能迎接更广阔的未来。
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