现在不是大速度折腾飞机的问题，是要将飞机跟菩萨一样供起来了，就跟已经开裂的精美瓷器一样，用最小心的劲力呵护都不为过。
要知道，瓷器碎了，他们小命可也就没了。
“徐宁，还好你反应快，要是刚才大速度紧急下降，后果不堪设想。”
这机长也是主打一手大丈夫能屈能伸，被啪啪打脸了，立马认怂给李苍道歉，着实属于点赞型机长了。
不过，这样也好。
李苍也怕遇到那种性格执拗古板，意识到自己错了却还死不承认的机长。
在与这种人共事处理特情时，他们是会带入个人情绪的，而非从逻辑与事实出发。
就在机长道歉后不久，无线电里就响起来天宁管制员的质问声：“长隆5434，你怎么自行返航了，我没有给你指令。”
“天宁，我们刚才发现右侧大翼受损了，无法进行空中重启，情况危急，只能自行选择返航。”机长直接自觉地接过无线电：“请帮我联系天宁机场，申请清空空域和跑道.......还有主滑行道上的航空器，另外帮我们提前联系消防和医疗。”
说实在的，机长这一番话着实有些吓人了。
清空空域和跑道，抑或是联系消防和医疗都算是比较正常的操作，但是其中那个申请清空主滑行道的航空器就耐人寻味了。
一般来说，主滑行道都是最靠近且平行于跑道的那条滑行道。机长这么说，分明是自觉在某些极端情况下，飞机有可能会偏出跑道，为了避免与其他航空器碰撞，自然是要清理掉主滑上的航空器。
最要命的是天宁区域管制员听懂了机长的言下之意，当下声音都哆嗦起来了，也不敢再追求长隆5434自行返航的过错了，当即应下来：“收到了，长隆5434如果可以的话，航向往右偏转五度可以吗，你们现在正好对着限制区飞。”
话到这儿了，一直在操纵的李苍反而插话进来了，毫不留情地直接拒绝了右转的要求：“不行！现在我们必须保持航向，预计往前飞五十三海里，后续就近选择陆地迫降。”
这下别说区域管制吓得三魂没了气魄，旁边的机长都吓住了：“徐宁，你来真的啊。”
刚才李苍说要陆地迫降，机长起初没有太在意，本能地以为是返回天宁机场迫降。
好家伙，按着李苍的意思，他们直接不去天宁机场了，而是真的要野外迫降了。
“你知道前面是什么地形，你就敢说就近野外迫降啊？”
现在风挡外全被云层遮蔽，什么都看不见，下面是山区，是平原，还是河流，没人知道。李苍凭什么认为保持航向五十三海里后就能就近寻找迫降点了？
“再往前五十三海里就要进入庐州管制区了。”
“我不管你们怎么移交，我们的迫降点是确定的了。”李苍眼睛微眯：“预计迫降地点为东经117度42分，北纬31度30分。”
机长在旁惊得连嘴巴都合不上了，这TM连迫降点的经纬度坐标都定好了。
他感觉自己脑子运转有点儿迟钝，最终化为一声不可思议地质疑：“徐宁，有这么夸张吗？”
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