肯定要为厂子出出力，让更多同僚信服。
毕竟，自己绘制出苏-27战斗机的全套图纸一事，属于高等机密，厂子里大部分干部和工人是不知道的！
接下任务的陈浩，立刻忙碌起来。
K-8教练机其实非常出色，不需要太大改动。
目前K-8教练机面临的最大问题，是发动机问题。
本来，K-8是计划使用米国的TFE731-2A涡扇发动机。
但随着米国对龙国展开了制裁，各种军工合作全面中止，引进米国公司的涡扇发动机成为了泡影。
目前，K-8教练机陷入了无发动机可用的尴尬局面！
这也是K-8教练机在芭黎航展无人问津的原因。
没有哪国空军会去考虑一款，连发动机都充满不确定因素的教练机！
陈浩知道，洪州飞机厂计划引进乌科兰的AI-25TL涡扇发动机来作为K-8的动力。
AI-25TL是一款成熟的小型涡扇发动机。
目前被数十个国家装备的L-39教练机，使用的就是这款发动机！
这个方案是成功的，因为在陈浩生活过的一世，已经证实了这一点。
不过，这个时空有了陈浩，自然不能再这样将就。
陈浩直接决定山寨。
你米国佬不是不卖发动机吗？
行，老子直接把它仿出来！
洪州飞机厂就有十几台TFE731-2A涡扇发动机，这些都是制裁前就采购到位的。
对于这款涡扇发动机，陈浩也不陌生。
陈浩知道，TFE731是一款性能出众的小型涡扇发动机。
它最广泛的用途不是军用，而是商用。
它被使用在“湾流”、“庞巴迪”、“猎鹰”等诸多公务机客机。
这款发动机，性能不俗且可靠性很高，更关键的是还比较省油。
省油，这对于教练机来说也是一个不小的竞争优势。
毕竟，K-8教练机的目标市场将是第三世界国家。
这些国家大部分比较穷，一小时几千美元的成本对于他们来说可是不小的经济负担。
如果K-8教练机的飞行油耗更低，那也会成为竞争力！
陈浩让人将一台TFE731-2A涡扇发动机运到了研发车间，在几个从木星发动机厂调来的高级技工的协助下，开始剖析这款发动机。
【宿主专注观察TFE731-2A涡扇发动机，心生顿悟，掌握发动机外部结构。】
【宿主专注观察发动机的双轴设计齿轮传动装置，心生顿悟，掌握此项技术全部理论知识和技术特点。】
【宿主专注观察TFE731发动机风扇叶片，心生顿悟，掌握此款叶片设计特点和制造方式。】
……
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