川航实力不强？好家伙，现在它面有西南航司压着，确实不显山露水。
但之后几年就会飞速发展，在2011年实现全空客机队运营。
而曾经那个压在它头的西南航司却已经消失在历史中。
现在的川航虽然规模小，但实力却不逊色，因为它们刚刚拿到了客运干线，这就是发展壮大的财源！
陈宇自然也看到了那一沓波音资料，波音737价格他早已经在顾所长那里了解，没有2亿元打底，波音绝不松口！
所以陈宇的4架图—154客机，只要避开波音737的价格区间就好！
“郭经理，图—154客机我准备卖2亿元一架，我保证客机到双流机场后就能立马运营！”
陈宇没有波音那么莽，他先报了一个看起来不高不低的价格，就等着对方还价呢。
郭全芳也深谙砍价之道，波音737是明星机型，再加人家也是大品牌，所以报价高一点正常。
图—154客机比起对方的排面确实差了一点，所以他想都没想，直接还价到1.5亿一架！
要是把这4架图—154拿下之后，用来飞客运干线还是很不错的，毕竟都是一个机型，整整体看起来也赏心悦目一些。
“1.5亿不行，郭经理，你要知道这可是4架图—154客机，我可以一次性交付，别的飞机制造商可以吗？”
“我啥也不说了，就1.8亿一架！4架客机到了双流机场后，我还送你机组、维护人员培训，让你们川航用的速度手运营！”
陈宇心说自己吭哧瘪肚跑苏国一趟，费心费力给老毛子整这一出，要是不挣钱还搞个锤子啊！
波音公司排面是大，但它们的客机一般都是先下单，再生产，等一年到几年才开始陆续交付。
陈宇直接让4架图—154客机一齐降落双流机场，给你们川航培训之后直接开出去赚钱。
这无疑是大大刺激到了郭全芳，他婉拒波音公司不仅是因为价格，还有客机的交付时间。
陈宇表示川航可以先支付1.8亿元，等4架飞机落地双流机场后，川航再一次性支付后续费用，听起来确实是很有诚意啊！
“陈总，既然如此那我老郭也不多说啥了，冲着王韬的面子，1.8亿元一架客机没问题！你的飞机啥时候到？”
郭全芳估摸着自己砍价已经试探到陈宇的底线了，所以他干脆也卖了个好，同意了陈宇的方案。
陈宇听到对方同意后心里也算送了口气，现在大航司一般买波音、空客，小航司多是杂牌客机，要是郭全芳不同意自己的方案，他不免会头疼。
1.8亿元一架，完全符合陈宇的心里价位，这4架图—154客机总价都超过7亿元！在90年代算是金额相当大的一笔交易了的！
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