“据我所知，陆总的五爷飞机采用的是侧边进气，不得不说，这是陆总工的一次大胆的尝试，也为我国飞机的发展提供了新的思路，它的优点是气动布局较前者简单，对工艺要求比较低，同样可以保证大迎角情况下发动机正常工作的空气流量，且较前者进气道高度高，更适合在简易跑道和野战机场起降，不过缺点是在大偏转角情况下，一侧进气道无法吸入足够的空气，使发动机正常工作需要的空气流量锐减，容易造成空中停车，我想正是因为如此，陆总工才采用双发。”
对于侧边进气的优缺点，姜言说的那是头头是道，陆总工也忍不住点头。
没等他们提问姜言接着开口道，如果飞机采用跨声速面积率蜂腰形机身，以降低跨声速阻力，保证飞机在跨声速区飞行平稳，而无剧烈自转现象，有利于低空声速冲刺，还应该采用较大的水平尾翼尾臀，加大尾容量，这样可以提高飞机的纵向安定性。采用双腔助力器，加大平尾旋转角速度，提高飞机的跟随性。
可采用空间转轴方式，将前轮向前旋转87度收藏在座舱地板下方，这样可以保持前轮和主轮载荷的适当比例，使飞机在快速滑行时不产生跳动现象，可增强对地面目标攻击能力，机身内外和机翼下方，尽可能的多设计几处挂点，这样就可以携带各种炸弹、火箭等多种武器等等……。”
陆总工在姜言的引导下，还画了一些相关的简要图纸，比如那个机翼挂架的改进设计简图，起落架的改进图等等，三个人那是越谈越兴奋，在姜言的穿针引线下，大量的设计被几个人都给设计了出来，姜言的办公室也成为了这几个人的研发室，大量的图纸被画了出来，姜言最无耻的就是，原本历史上战7飞机的双三角翼，也给顺嘴说了出来。
最终的结果就是陆总工提议，他们五爷项目，可以在姜言他们研究所，也成立一个特别设计室，
这个特别设计室，让姜言以研究院名誉研究员的身份，任这个特别设计室的主任。
姜言这个特别设计室，不受项目部或者研究院的直接领导，而是协助陆总工他们项目解决问题，这样一来，既不耽误姜言的其他任务，又可以随时去找姜言，研讨他们项目上遇到的问题。
不过，可能就需要他这个项目总设计师，经常的当空中飞人，两地飞来飞去的，不过时代的运输机，坐起来不那么舒服，但只要快就行了！为了制造出更好的五爷，咱们航空人，什么困难都能克服！
不过能不能设立这个工作室还需要给上面打报告。
对于这，姜言感觉是无所谓反正“这一只羊是赶，两只羊是放，也可以三只、四只一起放嘛！”只要不耽误自己的工作，这一点时间姜言还是相当的愿意付出。
看到姜言如此的痛快，陆总工也表示该有的福利待遇，是一定要有的，他们旧时期的地主老财，不能白用人不是，不过这待遇还需要回去开会研究一下。
对于这，姜言表示有没有真的无所谓。
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