四一一研究所。
研究人员们已经将于飞写出的理论吃透，开始试制样品了。
别的如导弹弹体、固体燃料之类的都好说，唯有超燃-固体冲压发动机的制造，难度实在太高了。
“小于总师，你设计的这个发动机制造工艺实在太难了，我们已经找了集团内的高级技工人员进行支援，但依然进展缓慢，按照现在的情况，怕是两个月都不一定能完成一台发动机的制造。”
石云志很是惭愧，没想到理论设计都没有问题，却是样品试制的进度拖了后腿。
“涡轮制造？”于飞问道。
整个涡轮超燃-固体燃料冲压发动机的理论设计，在于飞和同组多个研究员们夜以继日的辛苦下，完全完成了。
小到一个螺丝尺寸，大到整个发动机整体构造，全部都绘制了较为精细的图纸。
如果只是超燃-固体燃料冲压发动机，其实结构是比较简单的，主要就是三个部件：会聚进气口，进入的空气在这里被压缩；燃烧器，燃料与大气中的氧气一起燃烧以产生热量；发散的喷嘴，加热的空气被加速以产生推力。
但是超燃冲压发动机要发挥作用，必须要达到一定的速度才行，所以于飞将涡轮发动机和超燃冲压发动机进行了组合设计。
这种新式发动机，初始依靠涡轮提供动力，随着速度增加，将涡轮部分，单独剩下超燃冲压发动机运行。
涡轮超燃-固体燃料冲压发动机的难点一是在于材料，这方面于飞在研究幽灵战机的时候，有附带的成果。
第二便是涡轮部分加工，这部分按照于飞的了解，种花家应该是可以加工的。
事实也是如此，加工是可以加工，只不过是速度太慢了。
见于飞直接便点出了问题所在，石云志点点头道：“我们拥有的机床只有四轴，加工起来很不方便，并且加工精度也太粗糙，还要花费大量时间进行人工进行修整。”
石云志所说的机床轴数，指的是机床自由度，在加工复杂曲面的时候，这个指标尤为重要。
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