对齐哲来说，最不缺的就是电力了，而同样对他来说最不值钱也是最值钱的也是电力。
用电力来给供电公司打广告，没有比这更好的主意了。
三天后，齐哲的仓库迎来了一批全新的蓄电池组，这些都是从专业的厂商手里定制让送过来的。
好在齐哲当时注意到系统商城有“微型超级蓄电池”兑换的时候就意识到了，这可能是一个能带给中哲电力很大好处的东西。
所以也是老早就从相熟的蓄电池厂商那里订购了一批按照皮卡车后备空间设计的蓄电池。
这些蓄电池也不过是七八千千瓦时，也就是普通水平，价格也不是很贵，采购过来放到仓库，接着齐哲只需要兑换系统的“微型超级蓄电池”就能改造成十万度储电量的一栋电源，搭配中哲电力公司的专车，那就是一辆辆一栋供电车。
而且这次的小型蓄电池齐哲买了不少，光是这一批就购买了五百个，车子只订购了三百辆而已，完全够用。
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齐哲这边也是一直在关注着第二电厂的修建工作，毕竟不管怎么样，第一电厂的五百多万发电量还是要保平阳全市的供电的，不能动。
所以自己要往外发展，第二电厂才是踏出的第一步。
就在三天后，齐哲也是得知第二电厂的修建工作基本快完工了，于是立马安排工作人员官网发布招聘公告，中哲电力面相社会招聘各个岗位的大量优秀人员。
不过电路维护班和电路铺设班的岗位有驾驶经验的优先。
这也是齐哲深思熟虑后的选择，等到三百辆东风极光一交付，成为移动供电车后肯定是需要最少三百名司机的，这中哲总不能特意去招聘三百名司机吧？
等到这次支援滨海保供电的工作一结束，中哲总不能做慈善养着三百个平时不怎么用的到的司机。
反正这些车子以后基本全部会被划分给电路维护部门和电路铺设部，再加现在基本成年人人手有驾照，所以干脆直接标注一个有驾驶经验优先。
这样的话就能直接招聘进最需要人手的电路铺设部和电路维护部，最后他们开车去供电再好不过了。
按照以往的情况，中哲电力集团的官方网站发出的通告可能就内部人员自己时不时的看一眼，社会压根儿没人关注，所以招聘都是让人去外面宣传的。
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