一种媒体，此时也是纷纷将尽头对准了黄老幺，一阵猛拍。
弹幕里面也是炸开了锅：
“就是这家伙害的咱们延期提车啊？长得贼眉鼠眼的。”
“是啊，像个黄鼠狼一样。”
“哈哈哈，楼上的你可真是形象。”
“还敢来这里来挑事？余总没把他赶出去就是涵养很好了！”
黄老幺没想到事情发展到这个地步，今天一听说余行舟又要举行产品发布会，他下意识就以为余行舟要发布的是电机产品。
他来这里自然也不全然毫无准备，他原本计划着拆穿了余行舟的产品是不安全不稳定的之后，便想着借此洗白自己。
自己并非是单方面毁约，而是余行舟想用成本更低的电机，即使牺牲了车主的安全性也在所不惜，就是为了多赚钱。
在来的路上，黄老幺原本已经想好了一切，结果在来了之后，才发现想象很丰满，现实很骨感。
如今的他，可谓是颜面尽失，只觉得所有人都在唾骂他。
他有些恍惚，捂着脸踉跄跑了出去。
终于清静下来了，余行舟直接是让会场安静下来，宣布这次发布会，正式开始。
而余行舟想要发布的，和他们造车却是没太大关系，他们发布的，是一款软件——全国碳交易平台。
在双积分政策之下，国家不仅仅是制定了针对车企的碳积分政策，还对全国所有碳排放工厂另外制定了政策。
和车企一样，依据企业的各项电力数据，综合统计出企业碳排放、碳强度、经营碳效率、节能减排贡献、绿色转型潜力、绿色转型意愿等信息，再折算成碳积分。
所以不仅仅是车企需要购买碳积分，一些排放比较多的企业，如果超标的话，也需要购买碳积分。
只不过企业的碳排放和车企两个是独立分开计算的，两者互不干扰。
车企仅仅只有那么几家，想要购买碳积分，车企之间私下交流就行。
而需要碳排放的企业实在是太多太多，信息量实在是太多太杂，余行舟推出的碳交易平台，则是一个中间性质的，供买卖双方沟通交流的平台。这样让信息交流更加便利，以避免出现想卖的卖不出去，想买的买不到的情况。
而作为中间平台，一旦交易成功，便能收取一笔佣金。以此盈利。
这一软件，就是余行舟让姚米之前开发出来的。
界面同样简单清爽，一目了然。没有太多复杂雍总的功能，直奔主题。一下子就吸引了很多人的好感。
一众同行和网友都是纷纷惊叹：
“余总也太有前瞻性了吧？这政策才推出几天啊，就出了这么一个产品？这是提前很久就开始准备了吧？”
“我们这些普通人啊，就是想得不够远。要是都有余总的眼光，人人都是富翁了啊。”
“兄弟们，别急着灰心，我觉得啊，余总构建的这一平台，也许马上会催生新的行业呢？”
“什么行业？”
“卖炭人？！我决定入行了，趁着现在竞争还不激烈。”
“我也准备入行了，跟着余总走，准没错！”
这位网友或许没有想到，他当真是一语中的，一两年后，但真有人凭借着卖二氧化碳，年入两千多万。
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