六人搭手，齐齐鼓励，然后准备驾车试跑，找感觉。
在p车库，杨安回到自己的车位，技术总监彭帅小跑过来，凑在他耳边低声说道：“今天你先试试，应该没问题了。”
杨安点点头，没有多说什么，换上赛车防护服做准备。
导演郭弘扬也没有大张旗鼓，只是让一直跟着他，其他人都各自来到自己的车位，做上场前的准备。
张亿兴悄悄跟上来，在杨安换完防护服，去拿安全帽时，低声问道：“哥，你的车修好了吗？”
杨安嗯了一声，旁边彭帅接过话“兄弟们忙了一天一夜，通宵没睡，应该没问题了。”
赛车特辑4里面，会播放大家为了获取单圈最佳成绩，而拼命跑单圈的内容，同时，也有8号和9号这两天的下雨训练。
但这两天很不幸运，多人发生撞车或碰撞，雨天让人变得更加急躁，心态都变化了。
最先撞车的就是张亿兴，8号这天下了小雨，他本来跑的还可以的，但雨天路滑，他的赛车发生撞击，之后就有点胆怯了，车速不敢提起来，车况也不太好，最快单圈成绩2分09秒，这个基本上在红枫赛道专业车手记录里面，连前100名都进不去。
然后沙益和顿超也各有小损伤，要么是擦着轮胎围栏，或者是漂移甩尾过大，车尾撞击墙壁，但问题都不是很大，只是非常影响士气和信心，两人同样开的畏首畏尾起来。
然后在9号临赛这一天，继续小雨，赛道内部分路段有积水，地面潮湿。
这个时候，其他参赛车队的赛车陆陆续续被拖车带进场，所有人都汇合在一起了。
车手们试驾时，基本上分成两派，雨胎和干胎两种。
雨胎充气压力低，轮胎与地面接触面积大，还有排水花纹，能保持一定的抓地力，但是阻力较大，影响速度。
干胎是没有排水花纹的，充气较高，摩擦力较小，速度快，可一旦碰到积水，轮胎与路面之间将会出现一层水膜，让抓地力瞬间为零，高速赛车立刻失控。
所以9号这天的小雨，让几乎所有的车手感到郁闷，有的选择干胎，有的选择雨胎，有的俩干胎俩雨胎这么混装，大家一开始在熟悉赛道时不想太激进，选择雨胎的占70，但杨安换成了干胎，因为他对赛道的熟悉程度是所有车手中最好的，教练也没有劝阻，就放他上赛道了。
很可惜，杨安没想到的是，单人训练和多人训练是不一样的，一个人跑单圈他一点问题都没有，人一多起来，他就有点应接不暇了。
于是在某个过弯时，路面太过湿滑，他的赛车失控，车头撞在防护栏上，水箱破裂，蒸发管断开，车头烟雾缭绕，初步检查蓄电池漏液，发动机轻微移位，部分线路受损，影响也比较大。
这是赛车场上最郁闷，也最不愿意看到的撞车事故！
但作为队伍核心，跑的最快的人，杨安一直都以乐观的姿态面对众人。
当时，车队那边技师也没有说什么，彭帅在杨安的要求下也是尽可能乐观汇报，这才稳定了队伍的军心，没有产生大骚乱，训练继续下去。
海马派来的技术团队负责维修，整整忙碌一整夜，看起来像是修好了，但具体磨合如何，谁也不敢保证。
所以，今天早上6点30，极限挑战车队四台车就开始提前上场了。
接近7点，观众们进的差不多了，车模们拉起了“极限挑战车队必胜”的横幅，啦啦队们热舞，还没正式开赛，人们已经嗨了起来！
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