杨安带着人走过去采访，40多岁的车手有些腼腆：“这辆车是我大学刚毕业时爸爸买的，后来他不幸病逝，车又陪伴我了五年时间，它见证了我们全家的二十年生活，一次都没有抛过锚，是我们最可靠的朋友，我还想继续开着它五年十年。更新最快我今天来参加比赛，就是想证明，老骥伏枥，老爷车也不一定比其他车差。”
杨安带头鼓掌：“赛车运动不是一味的追求速度极限，大哥你这种心态就特别好，把车当成朋友一样对待，重在参与。”
车手大哥不好意思地摸着后脑勺笑了，虽然他只是个普通人，但谁说普通不能有激清运动的内心？
技师早上对这辆车进行了全方位检查，给出建议，这车能跑，速度达到120以上都能承受，但一定要注意安全。
杨安最后善意的提醒道：“大哥，最好少跑几圈就回来，你的轮胎和悬挂可能经受不住这么激烈的对抗，过弯时千万不要超过100，还有，你们前10号的赛车都没有专业改装，速度一定要降下来，这里是复杂的赛道，不是直线的高速公路。”
这些车手都明白了，他们戴上头盔，坐进车里，在围观者的欢呼中慢慢开到起跑线。
中国的赛车运动起步很晚，国外都玩了几十年，中国才刚刚起步，不管是政策法规，还是配套设施，还是车手人员素质，都是刚刚入门的级别。
今天的开放日，制作组就没有弄的很专业，他们毕竟是一群娱乐节目的团队，思考方式还是以节目效果好不好看为主，选了很多入门级的赛车一起玩。
像110号轻量改装车的试跑，差不多就是普通人和普通车的展示，各种买菜车，国产的，合资的，老爷车老宝马，个性车甲壳虫，男司机女司机，基本上都有。
这些车没改装，跑起来也中规中矩，无外乎就是油门敢多给一点，道路宽一点敢超车，但限制于车辆本身的性能，撒野也有点收，不敢太放肆。
接下来是1120号，这些就是看起来专业点的改装，基本上都是改过涡轮的小排量车，跑起来速度比刚才一组快多了，声浪也更加动听，车手之间终于有了点竞争的味道。
从第五组开始，极限挑战车队就派人出战了，一组出一个人，开着专业改装的海马6和其他人同行，场面还比较和谐，没有争抢路权，而且因为性能压制，他们都能跑在第一位，压制车队整体速度。
轮到最后几组深度改装车，以及超跑时，杨安和顿超不得不出马了。
飞度车主李勇的88号是倒数第二组，他身边的车全是20及以上的排量，或者是超跑豪车，甚至还有一台爆改奥迪和一台爆改宝马1系，这些都是知名的运动小钢炮，他一个玩车两年的买菜车飞度，岂不是吊尾垫底的？
但他真没想到，极限挑战车队派出顿超出战，剩下的五人都围到他这辆飞度面前，看着里面的装饰，惊叹不已。
“这是飞度？我没看错吧？不像啊！”
“改的很漂亮啊，哟，瞧瞧，后排座椅都拆了，够专业的呀！”
李勇一脸尴尬：“昨天晚上去改装厂临时拆的，今天跑完比赛，回头就安上。”
沙贝竖起大拇指：“好样的，玩车就是应该有这种心态，一定要安全驾车，拒绝道路飙车。胡队，为什么你会对这辆车这么有信心？”
旁边一个穿着赛车服的车手就是胡建平，他拍着飞度的车架解释道：“这个在赛车行业叫车体轻量化。小李这辆赛车的资料我看过，他是在有资质的改装厂做的改装，采用的都是官方认可的标准改装件，符合安全规定，并且能最大限度的增强车辆稳定性。轻量化后带来的效果就是，别看他的车才是15排量，但全车只有800公斤左右，比那些15吨的超跑要轻多了，操控起来更容易，速度可能更快。”
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