三国藤吉也要参加春季赛。仁王住在三国家，藤吉就顺便包办了比赛报名需要的一切手续。这让仁王在比赛前的两天无所事事。为了在比赛中拿到更好的成绩，他也借用了藤吉的改装工具和一些视频教材。
手上的“神龙号”他拆了十几遍，又亲手重新装起来，用特制的机油保养。
作为“星球特产”，迷你四驱车的零件比真实的汽车要简单，却又奥妙十足，并不能仅仅当做玩具看待。特质的塑料硬度和韧性都很强，能够承受一定程度的撞击，而车子上显然还有搭载工具的空间——并不是自己要做的意思，只是仁王想起自己看过的全国大赛。既然网球的全国大赛，存在狮子乐和牧之藤那样的打法，那么四驱车全国大赛和春夏秋冬四季赛，肯定也存在着类似的玩法。类似现实的赛车，不也有撞车或者别车的脏手段吗？四驱车又为什么不行呢？
说起来，如果在四驱车底盘的空间里装一个弹簧装置，里面再放刀片……唔，可这也要能够更精准地操控四驱车才行。
仁王并不是打算自己做这样的改装，只是觉得自己应该提起警惕，会有其他对手使用类似的方法。
在三国家的这两天里，他也分别和藤吉和千子跑了一场比赛。
最开始是找千子比赛。一半是为了逗小孩，一半也是为了验证自己的猜测。果然，在他的车子先冲过终点线，赢了比赛之后，他拿到了和网球比赛胜利时相同的经验和道具奖励。
这场比赛的后果，是他不得不花了好几个小时去安慰难过的小女孩，并且在之后面对一个生气的哥哥。
藤吉珍重地向他发起了四驱车比赛请求，场所是整座三国家的后山。
在和千子比赛的时候，他们使用的是室内的标准跑道。千子并不会随时跟着车子跑，而是来回在跑到一侧一边看着车子一边为车子加油。但仁王已经明白了，或许这个世界的“业余车手”会选择这样的方式，但真正要参加比赛，那所有人还是会跟着车跑。就算是藤吉这个大少爷也不例外。
一整座山都当做跑道，四驱车直接在山路上也可以跑起来。
“土包子，让你看看，我的疾速斧头的厉害！”
比起四驱车的厉害，更让仁王惊讶的反而是藤吉本人的体能。车子跑在山路上，做过特殊处理的零件能够完全适应山路，减震和硬度都扛得住。但是上山下山，差不多需要全速奔跑一个小时的时间，他自己做过体能训练能够支撑下来，藤吉这个大少爷怎么也跟着跑了全程？
仁王肃然起敬。
仁王干脆把每天一次和藤吉的后山四驱车练习赛当做了日常的体能训练的替代。
按照系统的说法，他虽然在副本里过去了三十天，但回到自己的世界以后时间并不会有任何改变，因此在副本世界里，训练模式是无法开启的。那么，多出了三十天的时间，就这样浪费吗？哪怕不是训练模式，一些练习都是有效果的。借用了三国家的健身房，甚至还又买了一副网球拍。
仁王和系统开玩笑：你看也就两三天，我多敬业啊。
系统：日常训练也能缓慢提升宿主的身体素质，养成良好的习惯对宿主的成长有利。
仁王并不需要系统的官方说法。他已经很喜欢网球了，自然会去规划自己的网球训练单。
三天后就是春季赛的开幕式。现场的孩子们都坐在地上做四驱车最后的改装。有只能用自己改装的车子参加比赛的规则，因此用大人帮忙改装的车子是行不通的。
春季赛的规则是预赛和规则合一，并且是越野赛。参赛地点是一个大型的室内体育场改建的，有四个入口，当做四个出发点。所有选手同时出发，可以随时暂停换零件，但只能更换两次电池，并且使用的是车检时赛事组统一分发的电池。室内的跑道做成了类似过山车一样的轨道，车子需要攀爬高坡，因此对马力和电力的要求都很高。同时，在出发时分开的车道，会在一段路程之后汇集，这也带来了“撞车”的可能。但换个角度，能够利用好车子马力和电量，并且在跑道汇集时处理好与其他车子的冲撞问题，就能够把握住胜负的关键点。
首先，要避开其他跑道车子通过汇流点的时机，通过精神力去控制车子的速度。
但太慢也是不行的。汇流点正好在坡道的起点，如果速度和马力不够，车子无法冲上坡，会直接落下来，从跑道中脱轨。但是一开始就冲的太快，也会造成后续电量不足的问题。只有两节电池，大概能跑多少路程仁王也心里有数。这三天他在三国家也不是轻松闲适就坐在那里，也是好好了解过自己的车子的每一个部分的。
能够在中段就好了，那么就需要更精准的精神力的控制。
仁王知道自己的“神龙号”的改装，实际上并没有星马兄弟的改装来的出色。他原本就是半路出家。但反过来，他对自己的精神力控制有着足够的信心。
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