这些钱梦工厂没有打算给巴士公司还债，目前巴士公司可是上市公司，而梦工厂只是保留百分之五十一的股份而已。
梦工厂的钱和九龙巴士的钱还是要分开的，话在九龙巴士上市之后梦工厂一直有序地抛售手中股票，在上市之前就把其中一部分股票卖给一些大公司。
这其中有百分之二十左右，这一部分得到三十亿港币左右，就这已经把之前收购所花费的钱全部套回来了。
九龙巴士上市之后股票一直看涨，目前已经是市值三百多亿的大公司，要不是看见负债率超过百分之百的话，股票一定是又要看涨。
主要是巴士领域它就是唯一的，这垄断之后即使是每一个市民身上赚一点点，一年下来也是很恐怖的。
九龙巴士目前的盈利状况良好，还有它背靠梦工厂，没有翻车的风险。
要知道这几年很多投资机构对于能不能投资梦工厂已经彻底绝望，现在只要和梦工厂沾边的他们都投资了，而且还能投多少投多少。
这些机构已经有点心态失控，当然他们投资九龙巴士也是不可能赔的，但是想要从中大捞特捞是不太可能的。
赵红已经做好九龙巴士几十年不分红，所有赚到的钱都是要用在九龙巴士的改造升级，或者是新增巴士路线等等。
当然这对梦工厂来也是一个形象宣传不是，再自己公司早就在慢慢减持股票中赚了三四十亿港币，也算是不是失败的投资。
水围能够发展这么快速还有一点离不开九龙巴士对这里开了好几条巴士线，这一下子就让贫民也能时刻去水围游玩。
至于开车走高速那是有钱人玩的把戏，至于地铁还没有见影呢！
这样就可以梦工厂在做两个公共设施公司，都是奔着不赚钱去的。
赵红目前也是在计划着大肆扩张梦工厂电力公司，套路和九龙巴士一样，大肆贷款在内地修建电站，已经有计划再在大亚湾和内地政府多修建几个虹站。
这样就能满足全香江饶用电问题，这件事情还在计划当中，只是要和嘉道理和李超饶港灯进行一定的沟通，最好三家通力合作把全香江的电力公司集中为一个公司。
但是这事也不是那么容易达成，主要是这事情要损害他们两个的利益，毕竟目前嘉道理家族的主要业务就是电力公司，目前他们掌控的中电公司占有香江百分之五十的电力供应，而梦工厂电力公司和港灯各占百分之二十多。
这就是目前三家三足鼎立，几乎全部控制了香江全部用户的供电情况。
嘉道理家族的中电公司已经是香江上市公司中的前二十，可以电力成为嘉道理家族中一只生金蛋的鹅。
要在他们身上割肉想想都有点困难。
至于港灯之于李超人来就是一个很好的现金奶牛，要他割肉也是不太可能。
因此这暂时也只是一个计划。
赵红也是会进行友好的沟通，毕竟这对整个香江而言都是好事情，只有电费降低了很多公司才能存活。
香江的经济才能不至于走下坡路，要知道目前每年都有好几十家公司搬迁到内地，这样虽然一定程度上对内地有所发展，但是对香江工业是一个巨大的打击。
再用一笔巨额资金在内地建造虹站，这对内地而言比几十家、几百家公司去内地发展还要好。
要是三家能够协商到位，不要三年香江的供电情况就会大为改善，市民的生活水平就会有一定的提高。
对于香江的稳定发展也是有积极意义！
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