这火车轨道，起点在江南学院的操场上，然后按一定的线路和方向，朝着杭州城延伸而去。当然，因为只是试验线路，整条轨道也不过只有五百米长。
轨道上，此刻也停着一节车厢。这车厢大约长三米，除了主体结构使用钢制作，其余都是木头铺设。车厢的两边各有两个铁轮毂固定在轨道上，这样一看，都像和后世的火车皮一样。
唯一和后世火车不一样的是，这轨道上的车厢前面没有火车头。事实上，今日试验的这新的交通工具，也没有火车头。
因为试验的这有轨车，只是靠马车拉动的。目前，赵悦给这新交通工具命名为有轨马车。
“山长，马匹拉过来了，咱们可以试验了吗？”
一个学生拉着两匹骏马过来，带着兴奋，整个人都显得激动的看着赵悦小心的问道。
这个学生，叫做陈嘉，是杭州城一个小车马行的商人的小儿子，年纪也不大，就十七八岁。江南学院成立之后，因他从小对读书做官毫无兴趣，尽管读书识字，却很喜欢捣鼓东西，最终在赵悦号召之下，他就被自己的老爹送入江南学院学习了。
今日试验这有轨马车，便是这陈嘉的新研究。他入了江南学院后，江南学院这种开放又支持学生捣鼓新玩意的做法，再加上学习了很多基础理工科学科的知识，可让陈嘉有了大展身手的机会。
因为从小出身车马行，他自小就想着弄出一些新玩意出来。这一次设计出的这有轨马车，便是受到了自己家马车行的影响。
陈嘉家的车马行的车马生意，便来往于杭州城和杭州城码头之间。简单说，就是他家的马车主要承包货物从码头上转移到城内的店家，又或者从城内店家转移到城外的码头。家里的几十辆马车，就来往中转于杭州城的钱塘江码头、城内以及运河码头。
说实话，马车运货量少，又还占用人力，管理起来还比较麻烦，所以他总想设计一款托运东西多，速度又快的新马车。
于是，在江南学院学了不少机械、算学等知识后，本来脑子就灵活的他，一种有轨马车的想法就在这陈嘉脑子里成型了。
在此试验之前，他没有盲目，而是亲自制作了不少模型有轨马车进行试验。确定有轨马车是可行的，最终才上报学院，要求学院支持自己进行有轨马车的实地试验。
他提出要学院支持有轨马车的试验，正好遇到赵悦从东瀛归来了。
说实在的，赵悦都惊讶陈嘉的想法。陈嘉的想法，也让赵悦来了兴趣，又觉得非常可行。于是他亲自帮这陈嘉的设计完善了有轨马车，并根据自己后世的经验完善了铁轨和轨道的设计，最终火速让军工场那边的炼铁高炉炼制了高强度的铁轨。
有轨马车变成此刻试验的工具，这里面还有赵悦的功劳呢。
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