得到路易斯的再次确定后，乔伊抬起头呼了口气，终于明白为什么自己对埃米尔-加布里埃尔-瓦尔堡这个名字感到熟悉了。
富有的德国瓦尔堡家族，无论是在金融史上，还是科学史上都赫赫有名。
瓦尔堡家族源于威尼斯犹太人德尔班科家族，如果再向上追溯，家族的远祖应该是16世纪最富有西班牙家族，安塞尔莫家族和帕伦祖拉家族，由于受到了西班牙哈布斯堡王朝的迫害，16世纪他们搬到了威尼斯，而后再从那里搬到了德国莱茵地区，并用自己家族的名字命名了自己居住的地方，瓦尔堡（warburg）。
在金融界有名气，全因瓦尔堡家族在17世纪建立的投资银行，华宝银行（M. M. Warburg Co），它是世界上现存最古老的投资银行之一，通过在比利时、瑞士、英国和美国设立的不同的华宝银行，构成了一个横跨欧美的庞大家族金融交易网络。
顺便提一句，瓦尔堡家族也是很多欧洲政治激进主义学说的主要资助人，其中就资助了不少社会主义学说的高级阶段分子，像苏联人存钱时最喜欢的瑞士银行就是华宝银行，还有其他红色国家也是如此。
因此，华宝银行常常被西方媒体抨击和受到欧美警方密切监视。当然，这些都是乔伊前世金融界里公开的小秘密。
瓦尔堡家族在世界金融史上最有名气的一个人，叫做保罗-瓦尔堡，他是美联储（FED）的创始人之一与制度制定者。
除去在金融界的赫赫名声外，瓦尔堡家族在科学界，有奥托-海因里希-瓦尔堡，这位1931年诺贝尔生理学与医学奖获得者，他的研究成果为治疗癌症开辟的可行的道路。
如果说乔伊是天才，那么奥托-海因里希-瓦尔堡是天才中的天才，这是一个不到23岁就拿到洪堡大学化学博士头衔，5年后又拿下医学博士的猛人。
全世界知识分子都知道，德国的博士头衔有多难，而他一口气拿了两个。
1923年到1931年这九年期间，他年年因不同的科学成果和论文获得诺奖提名，最终在1931年获奖。
如果运气好点，创记录的诺奖九连冠也不是不可能。
奥托的叔叔，即埃米尔-瓦尔堡的表弟，阿比-瓦尔堡先生是现代图像学说与现代图书馆的创始人。
阿比-瓦尔堡先生从不以知觉的层面去讨论艺术作品的风格，在他的理解中，风格并非美学意义上的纯形式结构，而是一个需要在历史语境中进行透视的文化存在，关注艺术品的意义或价值在图像史和文化史中的传递与变形。
阿比-瓦尔堡先生认为图像只是通向文化深处的中介，图像是时代文化的症状，而图像与文化是通过隐秘的精神象征联系在一起的，这些象征常常不是存在于对图像显层的意义呈现起着主导作用的形式或主题中，而是存在于图像的某些特殊细节中。
也就是后世让你对阿比-瓦尔堡的最高评价：“上帝存在于细节中”。
好吧，上面这段话，不过乔伊前世自己的一位经营现代艺术品的朋友，对阿比-瓦尔堡图像学创始人地位与他的“悲怆公式”，文青式的盛赞。
如果换成乔伊庸俗的理解，就是“图像学”的理论，成就并创造了自己前世具有无尽商业价值的当代艺术市场，无论是印象派、野兽派、现实主义、立体主义、达达主义、表现主义、抽象主义、极简主义、抽象派和波普主义的画作，都在各式各样的人通过图像学不停的解析下，变成一幅幅价值连城的旷世巨作。
公平的说，要是没有图像学理论，媒体也无法从更多元的角度去看待艺术作品，艺术品也不可能像现在这样，除了专业人士之外，还能吸引普通大众的参与。
艺术品的商业炒作，就需要大量民众的参与，而图像学，就是艺术品产业召集民众的号角。
艺术品要形成规模市场，关键的关键，是要有科学的理论，艺术品市场在科学理论的指导下，就如同流氓有了文化。
当年，乔伊就曾经有过一个庸俗的梦想，如果自己能跟阿比-瓦尔堡先生合作，再加上一帮无良的媒体，以及金融信贷与投资机构，最后拉上各种各样的鉴定机构，或许能在19世纪末20世纪初的绘画高潮中，好好地炒作一把莫奈、修拉、梵高、高更、列宾、苏里科夫、马蒂斯....甚至是毕加索的画作。
现在，自己前世民众口中的一大帮巨匠们，在自己的今世，不过是一群默默无闻的画匠，比如梵高。
就那么一瞬间，乔伊的眼中所见的，唯有无尽的黄金之海....
“乔乔，乔乔？！”路易斯边喊边晃动明显有些痴迷的乔伊，问道，“你有足够的资金，来资助瓦尔堡教授和李林格尔先生吗？”
这句残酷的话，将乔伊拉回了现实。
钱....乔伊突然发现自己第一次如此的渴望它。
看来无论如何要与瓦尔堡家族建立合作关系，或许要用上默克先生的关系，通过汉堡的银行公会把自己介绍给瓦尔堡家族。
与阿比-瓦尔堡先生的合作或许还没有那么紧迫，可与埃米尔-加布里埃尔-瓦尔堡教授先生去研究马格努斯效应却是当务之急。
马格努斯效应不但能确认旋转的子弹与炮弹可以保证直线前进，更可以确认当火箭（导弹）加上弹翼后，通过自身的旋转也可以直线前进。
如果仅仅是这些简单的知识，还不值得乔伊重视，然而在现实生活中，马格努斯效应这个流体力学理论，除了应用在与空气有关的飞行器上，更可以应用于在与水有关的船舶上。
比如，圆柱形的马格努斯转柱舵要比翼型船舵有更好的流体动力特性，对节能与/或操作性要求高的船舶，例如客轮、货轮、油轮、渔船而言，它是最好的船舵选择。
除了马格努斯转柱舵以外，还有一种船舶叫做马格努斯风筒船，通过加装由电机驱动的马格努斯风筒，在15节的海风中，万吨轮可以获得6节的船速，在跨大西洋航行的试验中，马格努斯风筒船可以节约20-30%的燃料。
只需在船舶上加装简单且易操作的风筒与电机，就可以获得如此高的节能效果，对于任何有兴趣进行远洋航行的船舶业主来说，马格努斯风筒省下来的都是亮闪闪的金钱。
还有船舶的减摇装置，也可以使用马格努斯圆筒代替鳍片，一个可以伸缩的圆柱体远比异形体的鳍片更易制造，而且效率更高和容易收放。
至于马格努斯螺旋桨在潜水艇领域的应用，以及马格努斯发电机在水电领域的前景，这些都是乔伊急需储备的技术。
除了瓦尔堡教授要支持，那个托举起莱特兄弟的李林格尔先生更要支持，如果能早5年支持李林格尔先生的事业，是不是飞机就应该由德国人来发明呢？
乔伊忽然觉得，一切，来日可期！
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