“李先生，我此次代表国泰航空董事会诚挚的向华民航空发出善意收购。香港本埠市场狭仅有700万人口，很难同时容下两家航空公司。
与其华民与国泰因为恶性竞争而两败俱伤，还不如双方合并，寻找一个大家都能接受的利益平衡点，实现所有人的共赢！
我在这里可以代表国泰航空作出承诺，华民与国泰合并之后，不但可以继续保留独立运营的权利，而且我们还会协助其对港龙的整合。
比如香港与所有中国大陆城市开通的航线中，盈利能力最出色的无疑是港京、港沪这两条航线。我们可以把这两条航线从国泰划归到港龙，未来港龙可以重点经营香港到中国大陆的航空市场，从而与国泰形成差异化经营！”
趁着李轩在翻看自己带过来的国泰全面收购华民的方案书，阿德里安施怀雅坐在旁边另一条沙发上，简略的介绍了一下国泰集团方面的目的。
“呵呵，国泰董事会所谓的双赢方案，就是你们用现金收购华民？阿德里安，你觉得我现在急需现金吗？要不是华民公司向波音和空客下的订单，最快也需要15个月才能交付新飞机，否则我都不愿意让他们去租赁旧飞机！”李轩轻轻地把施怀雅带过来的收购要约书甩在茶几上，摇了摇头说道。
货运航空公司为了降低运营成本，机队中老旧飞机的比率通常会比客运航空公司高不少。而这直接导致后勤维护更加频繁、潜在事故率上升等一些列问题。
华民航空因为有李轩在背后暗中支持，从成立以来一直在不停的向波音和空客这两家飞机制造商下订单。但因为这两家寡头公司垄断了全球大部分大型民航飞机的生产，以至于各个国家航空公司的订单时常积压，并不是有钱就能够提到现货，而是需要漫长的等待期。
所以在新飞机无法迅速到位，而货运航空市场又飞速增长的情况下，华民航空目前采取的最佳解决方案，就是暂时租赁一部分旧飞机来应下急！
李轩的话让施怀雅不由自主的皱了皱眉头，他早已猜到自己此次行程不会很顺利，但没想一开始就遭到了重大挫折。在他飞往北京之前，国泰董事会进行了长时间的激烈讨论，最终给出了用50亿港币现金整体收购华民航空的报价方案。
在大规模企业并购中，现金收购通常是最容易让被收购方股东们接受的方案！只要钱给的到位、给的痛快，收购成功之不过是理所当然的事情！
比如华民航空前不久对港龙的并购，包氏和港澳股份都非常高兴的拿着现金支票退出，只有曹光标坚定的看好港龙未来的发展前景，选择把自己持有的这部分港龙股权置换成对合并后母公司华民航空的持股。
而这就涉及到并购双方实际估值的问题，根据施怀雅费了不少精力拿到的并购财务数据显示，港龙航空最后的估值为45亿，华民航空的估值则为35亿港币。
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