宽敞的新闻厅中，众多的摄影记者高高举起相机，不断按动快门，将前方所有人都拍了下来，这些都是非常有价值的娱乐新闻。
前方的小舞台上，马修作为绝对中心点，两边分别是保罗沃克和盖尔加朵，其余还有丹尼尔吴、妮妮、乔丹娜布鲁斯特、泰瑞斯吉布森等人分立两边，赛车家族全员到齐，尽情向媒体记者展示着自己的大家庭。
虽然赛车家族内部也有矛盾，但不算尖锐，自从上一部电影真正形成伐木累这个概念以来，无论是公开场合还是私下里，赛车家族的成员们关系都算是不错。
对于一群演员，而且是成名的演员来说，在这方面无法要求的更多了。
真指望这帮人像大家庭般相亲相爱？别天真了。
众人站在媒体记者前面，却摆出了最为相亲相爱的模样。
这本就是演员工作的一部分。
一切都是为了宣传需要。
所以，一干演员们分散开来，进入新闻厅的记者当中，分别接受媒体的采访。
围在马修身边的记者肯定是最多的。
来自泰晤士报的一名记者率先问道，“霍纳先生，第六部是不是早就有了规划？”
马修早有准备，不紧不慢的说道，“在贾斯汀和我的脑海里，这个第六部和第七部的故事一直都是存在的，但是我们到底要如何展开这个故事，却有了不小的难度。我们之间谈了很多次，最终决定要把这部电影带到一种更巨大、更令人热血沸腾的境界。也就是说，在新的电影中，不仅要有更快的车速和更大的场面，还要有更加刺激的故事和打斗镜头，在这部电影之中，赛车的镜头会比前面的几部电影更加宏大和刺激。”
另一名的记者问道，“这部影片有创新吗？”
创新这种事哪里能用制作成本1亿8000万美元的影片做实验？马修笑了笑，说道，“我希望这部电影中能有纯粹的汽车文化，能把这种文化带入到纯粹的动作片之中，并且让这个系列所代表的这种文化和精神成为后世电影的榜样。”
“据说第六部和第七部的故事紧密相连？”来自好莱坞报道者的记者问道，“属于上下两部的关系？”
马修没有否认，却说道，“这是两个互相联系又具有独立性的故事。原本我们是想拍摄一部，但影片的容量太大，所以我们只好把它拍摄成一个上下部的电影，也就是说第六部和第七部其实是一个故事，在这两部电影中，会有更多的怒吼的车辆，所有的人物关系都会被梳理出来。”
他稍作思考，捡些能说的说道，“当我们在考虑和讨论这样的故事的时候，我们发现，一部电影根本无法容纳得下这么多的内容，剧本足足有210页。所以把电影拆分成两集，是势在必行的。片中的飙车文化，车辆改装，绝对会令人耳目一新。”
自吹自擂之类的话，从马修这种人嘴里说出来，那不是吹牛，而是自信的表现。
采访进行的很顺利，结束之后马修立即回到酒店休息，未来很长一段时间都要停留在伦敦拍摄，他要保证自己时刻处于精力充沛的状态。
这次的采访很快出现在了全球很多报纸和网站以及电视台上面，速度与激情系列早就做成了具有强大号召力的品牌，轻易就吸引到了众多影迷关注的目光。
虽然这部片子越来越像披着飙车外衣的动作片，但飙车依然是速度与激情6最大的卖点之一。
要是没有令人难以置信的飙车场面，速度与激情电影就不该叫速度与激情了。
这部新片拍摄中就包括了几个令人血脉喷张的飙车场面，除了在伦敦街头和其他地方精心编排的飙车戏之外，还有赛车家族大战坦克和飞机。
由于坦克戏份出现意外，需要搭景拍摄，之前放在后面的飞机戏份，挪到了前面。
速度与激情6的特技和动作场面是这个系列迄今为止规模最大的，贾斯汀林精心设计了四场最宏大的动作场面巨型俄国货机坠毁，与坦克火拼，摧毁多层停车场，在城市街区里疾速行驶。
为了拍摄货机坠毁，剧组租赁了伦敦附近一个空置多年的皇家空军基地，在这里重修了飞机跑道。
大场面镜头，贾斯汀林决定尽可能实景拍摄。
本片拍摄中，甚至本系列到现在为止最为大胆的特技就是安东诺夫运输机的坠落。
场景设计中，一架安东诺夫225重型运输机在试图起飞时被从天上拉了下来。
拍摄时，特效团队要把飞机绑在他们的车上，在飞机后部舷梯上开进开出，最后车辆一头撞毁。
还有一幕关键的戏份，男主角肖恩驾车通过飞机前锥。
剧组没办法弄到一架安东诺夫225重型运输机，无论是国际环境还是资金条件都不允许，但是以好莱坞的技术能力，弄一架跟飞机差不多的模型还是很轻松的。
于是，剧组在空军基地中建造了安东诺夫225重型运输机的三大重要部分：一个75英尺长，50英尺宽，2530英尺高，附加滚轮的机身一个约100英尺长，被做成飞机尾片外观的舷梯让车辆可以在飞机的后部开来开去以11的比例部分打造的机身中心、机翼和引擎，还有将被烧毁的机头。
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